11月2日，漳州市發(fā)展和改革委員會網站發(fā)布了《福建省城際鐵路近期建設規(guī)劃調整社會穩(wěn)定風險評估公眾參與公示》。根據“公示”，泉廈漳城際鐵路（R1線）近期建設規(guī)劃調整有了較為詳細的表述，并將上報國家發(fā)改委批復。

　　其中，R1線近期建設規(guī)劃調整方案為：

　　線路起于福廈高鐵泉港站西側新建泉港站，經惠安、東園鎮(zhèn)進入泉州主城區(qū)，爾后經晉江機場至南安，跨圍頭灣至廈門新機場，出站后經廈門本島設高崎站，進入漳州后經角美、紫泥、龍海進入漳州主城區(qū)，終點止于南靖縣靖城鎮(zhèn)。

　　為此，R1線的消息一出，隨之而來的R3線問題也冒了出來！

　　關于廈漳R3線的建設，一直以來是廣大群眾最為關切的話題，只要一有點信息和變化就能引起大家的高度關注和情緒波動。

　　據了解，R3線屬廈漳城際鐵路環(huán)線中的南環(huán)線，若建成后在一個小時內即可從漳州主城區(qū)到達廈門島內，意義重大！

　　已經過去5年了，自從2015年國家發(fā)改委，批復了R3線的建設決定至今，廈漳城際R3線久拖不決是為什么？

　　近日，又有網友對R3線提出了疑問：

　　網友1：地鐵三號線南延段就能從廈門火車站通到廈大白城，為何廈漳城際R3線就規(guī)劃去走有問題的廈大水庫、和軍營線路。說地鐵速度慢能拐彎，城鐵R3最后那一站從廈大白城到火車站也開慢點不行嗎？這是理由嗎？。..。..

　　網友2：廈漳城際軌道R3線，研究十幾年了，也論證了十年了，接著又深化研究3年了，不知還要研究多久？？研究都是十幾年了，感覺比造原子彈都難！

　　對于網友一直提出的問題和建議，廈門市自發(fā)展和改革委員會統(tǒng)一回復稱：廈漳城際軌道R3線由廈、漳兩市鐵路建設指揮部牽頭，繼續(xù)深化前期工作。

　　就目前來看，R3項目仍存在著眾多不確定因素呀！開工建設估計還有得等！

　　2015年10月13日，國家發(fā)改委批復廈漳泉大都市區(qū)擬建設2條城際鐵路（R1、R3）。

　　據了解，R3線屬廈漳城際鐵路環(huán)線中的南環(huán)線，若建成后在一個小時內即可從漳州主城區(qū)到達廈門島內，意義重大！

　　這幾年，針對R3線的討論一度霸屏網絡。然而，如今最先報建的卻是R1線，R3卻沒有了聲音。

　　11月10日，有網友就廈漳城際軌道R3線向廈門發(fā)改委詢問：研究十幾年了，也論證了十年了，接著又深化研究3年了，不知還要研究多久？？研究都是十幾年了，感覺比造原子彈都難！

　　對此，發(fā)改委回復：繼續(xù)深化前期研究。

　　由此看來R3線還得等上一段時間，但不管怎么樣，R1線的報建對于廈漳泉都市圈的融合，又進了一步！

文章關鍵字：廈門漳州r3線最新消息
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